Sydskåne transport ABAktiv
Finansiell översikt
Nyckeltal
2025Balansstruktur
Utdelning
från årsredovisningenFöreslagen utdelning 400 000 kr.
Sammanställning av årsredovisningar2022–2025
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|
| Nettoomsättning | 1 190 464 | 2 402 900 | 2 523 065 | 2 352 968 |
| Årets resultat | 311 546 | 489 636 | 342 295 | 253 515 |
| Balanserat resultat | — | — | — | — |
| Summa tillgångar | 1 108 437 | 1 861 205 | 3 467 480 | 2 764 270 |
| Summa skulder | 696 891 | 960 023 | 2 424 003 | 1 867 278 |
| Summa eget kapital | 411 546 | 901 182 | 1 043 477 | 896 992 |
| Anställda | — | — | — | — |
| Föreslagen utdelning | 0 | 200 000 | 400 000 | 400 000 |
Ett streck (—) betyder att årsredovisning saknas eller att raden inte finns i årsredovisningen; 0 är ett noll som anges i årsredovisningen.
Liknande företag
Sammanfattning: Sydskåne transport AB
Översikt
Sydskåne transport AB (org.nr 559357-2638) är ett aktiebolag. Företaget registrerades 2021 och har funnits i 4 år. Säte enligt registret: Malmö. Bransch enligt SCB: vägtransport, godstrafik (SNI 49410).
Ekonomi
Nettoomsättningen räkenskapsåret 2025 var 2 352 968 kr, vilket är 6,7 % mindre än året innan (2 523 065 kr). Från 2022 till 2025 har nettoomsättningen i genomsnitt ökat med 25,5 % per år. Årets resultat 2025 var en vinst på 253 515 kr (10,8 % av nettoomsättningen). Företaget har gått med vinst under alla 4 redovisade räkenskapsår. Vid utgången av räkenskapsåret 2025 var balansomslutningen 2 764 270 kr och det egna kapitalet 896 992 kr (soliditet 32,4 %). Årsredovisningen för 2025 föreslår en utdelning på 400 000 kr.
Källor och uppdatering
Grunduppgifterna och de digitalt inlämnade årsredovisningarna kommer från Bolagsverkets öppna data och branschkoden från SCB (CC BY 2.5 SE); bolagsprofil.se uppdaterar dem dagligen. Den senaste årsredovisningen är undertecknad av en person. Uppgifterna avser läget 2026-11-02. Förändringar, genomsnitt och nyckeltal är beräknade av bolagsprofil.se utifrån öppna data och är ingen officiell bedömning.