Melle Transport ABAktiv
Finansiell översikt
Nyckeltal
2025Balansstruktur
Sammanställning av årsredovisningar2019–2025
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Nettoomsättning | 736 421 | 768 452 | 698 195 | 728 010 | 750 331 |
| Årets resultat | 43 100 | −176 992 | −93 389 | 61 632 | −30 739 |
| Balanserat resultat | — | — | — | — | — |
| Summa tillgångar | 669 839 | 784 402 | 869 332 | 1 075 746 | 619 876 |
| Summa skulder | 540 166 | 831 890 | 1 010 209 | 1 154 991 | 1 286 448 |
| Summa eget kapital | 129 673 | −47 488 | −140 877 | −79 245 | −666 572 |
| Anställda | — | 2 | 2 | — | — |
| Föreslagen utdelning | — | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ett streck (—) betyder att årsredovisning saknas eller att raden inte finns i årsredovisningen; 0 är ett noll som anges i årsredovisningen.
Liknande företag
Sammanfattning: Melle Transport AB
Översikt
Melle Transport AB (org.nr 559158-0625) är ett aktiebolag. Företaget registrerades 2018 och har funnits i 8 år. Säte enligt registret: Alunda. Bransch enligt SCB: personalutbildning (SNI 85594).
Ekonomi
Nettoomsättningen räkenskapsåret 2025 var 750 331 kr, vilket är 3,1 % mer än året innan (728 010 kr). Räkenskapsåret 2025 gav en förlust på 30 739 kr. Företaget har gått med vinst under 3 av 7 redovisade räkenskapsår. Antal anställda räkenskapsåret 2023: 2. Nettoomsättningen per anställd var 349 098 kr.
Värt att notera
Det egna kapitalet var negativt vid utgången av räkenskapsåret 2025 (−666 572 kr). Det egna kapitalet understiger hälften av aktiekapitalet (50 000 kr); enligt aktiebolagslagen kan styrelsen då behöva upprätta en kontrollbalansräkning.
Källor och uppdatering
Grunduppgifterna och de digitalt inlämnade årsredovisningarna kommer från Bolagsverkets öppna data och branschkoden från SCB (CC BY 2.5 SE); bolagsprofil.se uppdaterar dem dagligen. Den senaste årsredovisningen är undertecknad av 3 personer. Uppgifterna avser läget 2026-11-02. Förändringar, genomsnitt och nyckeltal är beräknade av bolagsprofil.se utifrån öppna data och är ingen officiell bedömning.